1
00:00:04,910 --> 00:00:12,800
Tak więc prawdziwym przykładem przeszkody są samoloty, które pilot lecący samolotem z Wielkiej Brytanii do USA nie będzie

2
00:00:12,800 --> 00:00:19,010
latał ręcznie przez cały sposób, w jaki będą korzystać z autopilota, co eliminuje konieczność

3
00:00:19,010 --> 00:00:20,780
sprawdzania wszystkich czujników.

4
00:00:20,790 --> 00:00:26,120
W dawnych czasach musieli ręcznie latać, a następnie sprawdzać każdy czujnik, aby upewnić się, że

5
00:00:26,120 --> 00:00:26,740
lecą.

6
00:00:26,750 --> 00:00:30,750
OK, więc sprawdź wysokość i upewnij się, że wysokość jest odpowiednia.

7
00:00:30,830 --> 00:00:35,930
Musieli sprawdzić, czy nie jestem pilotem, więc nie znam wszystkich wartości, ale powinien

8
00:00:35,930 --> 00:00:41,930
stale sprawdzać wszystkie czujniki, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, ale dzięki autopilotowi mogą

9
00:00:41,930 --> 00:00:50,120
powiedzieć OK, że chcemy ustawić kierunek lot z miejsca na miejsce na takiej wysokości, a następnie autopilot po prostu pobiera wszystkie

10
00:00:50,120 --> 00:00:55,460
informacje ze wszystkich czujników w samolocie i po prostu dostosowuje lot samolotu do

11
00:00:55,460 --> 00:00:56,600
tej wysokości.

12
00:00:56,600 --> 00:01:01,760
Dlatego pilot samolotu nie musi latać na tej wysokości, aby upewnić się, że samolot jest zawsze

13
00:01:01,760 --> 00:01:03,130
na tej wysokości.

14
00:01:03,250 --> 00:01:09,860
Pilot samolotu może skoncentrować się na innych zadaniach, takich jak sprawdzanie za pomocą kontroli ruchu, sprawdzania

15
00:01:09,860 --> 00:01:14,310
pogody i upewnianie się, że nie ma przed sobą turbulencji.

16
00:01:14,420 --> 00:01:18,920
A jeśli zauważą, że nadchodzi wielka burza lub powiedzą, że nadchodzi

17
00:01:18,920 --> 00:01:24,680
wielka burza, mogą po prostu dostosować autopilota, aby zmienić kierunek bez konieczności ręcznego utrzymywania kontroli

18
00:01:24,680 --> 00:01:32,310
nad samolotem przez całą drogę z Londynu do Atlanty jako przykładu lub do Kalifornii do San Francisco lub czy latają.

19
00:01:32,810 --> 00:01:40,000
Pomysł polega więc na tym, że piloci wykonują zadania na wysokim poziomie, a nie zadania na bardzo niskim poziomie,

20
00:01:45,160 --> 00:01:51,360
co znacznie ułatwia latanie. Autopilot Tesli jest dobrym przykładem abstrakcji, gdzie zamiast zadań na niskim poziomie.

21
00:01:51,370 --> 00:01:58,030
Dajemy komputerowi zadania niskiego poziomu i możemy zająć się zadaniami wyższego poziomu.

22
00:01:58,240 --> 00:02:00,210
Teraz mam na myśli, że dzieje się to od lat.

23
00:02:00,280 --> 00:02:04,210
W dawnych czasach jeździliśmy samochodem i cały czas musieliśmy sprawdzać naszą prędkość.

24
00:02:04,510 --> 00:02:10,570
Więc jeśli ograniczenie prędkości powiedzmy w Wielkiej Brytanii 70 mil na godzinę i jadę autostradą

25
00:02:10,570 --> 00:02:16,060
autostradą autostradą autostradą, jakkolwiek chcesz to nazwać jadę autostradą w Wielkiej Brytanii Muszę

26
00:02:16,060 --> 00:02:23,670
się upewnić utrzymuj mój samochód z maksymalną prędkością 70 mil, aby móc jechać wolniej, ale nie mogę go przekroczyć.

27
00:02:23,800 --> 00:02:25,000
To zadanie ręczne.

28
00:02:25,270 --> 00:02:30,520
Mam na myśli, że jeśli prowadzę samochód przez trzy godziny, muszę upewnić się, że przez cały czas utrzymuję się poniżej tego

29
00:02:30,520 --> 00:02:31,170
ograniczenia prędkości.

30
00:02:31,960 --> 00:02:36,070
Ale autopilot i technologia znacznie to ułatwiły.

31
00:02:36,070 --> 00:02:41,980
Więc teraz mam wiele powodów, że mogę po prostu ustawić samochód na maksymalnej prędkości, a samochód utrzyma tę

32
00:02:41,980 --> 00:02:42,640
prędkość.

33
00:02:42,640 --> 00:02:48,670
Mam na myśli autopilota Tesli, który wziął nas na wyższy poziom, na którym mogę powiedzieć OK. Chcę jechać

34
00:02:48,910 --> 00:02:51,300
z Londynu do Birmingham jako przykład.

35
00:02:51,300 --> 00:02:54,180
Cóż, jeśli nie wiesz, gdzie to jest, powiedzmy Londyn do Szkocji.

36
00:02:54,220 --> 00:02:59,500
Chcę więc podjechać przez to na północ Anglii, a następnie do Szkocji do Edynburga jako przykład długiej jazdy

37
00:02:59,800 --> 00:03:02,950
samochodem do USA. K. to też nie jest.

38
00:03:03,160 --> 00:03:11,890
Prawdopodobnie nie długo dla ludzi w USA, ale pomysł polega na tym, że mogę umieścić cel w satnav, jak nazwalibyśmy go w

39
00:03:11,890 --> 00:03:17,740
Wielkiej Brytanii, a następnie opracuje najlepszą ścieżkę, aby tam dotrzeć, najlepszą trasę, aby się tam

40
00:03:17,740 --> 00:03:18,300
dostać.

41
00:03:18,300 --> 00:03:23,560
Mam na myśli to, że są to gotowe maszyny, które wykonują wiele prac na wysokim poziomie, czy też powinienem powiedzieć, że praca na

42
00:03:23,770 --> 00:03:27,090
niskim poziomie jest dla mnie ważniejsza niż posiadanie mapy i próba wypracowania najlepszej ścieżki.

43
00:03:27,100 --> 00:03:32,470
Chodzi mi o to, że to, co robimy z CLIA, ręcznie konfigurujemy rzeczy na bardzo

44
00:03:32,470 --> 00:03:38,200
niskim poziomie, zamiast robić to, abstrahując od robienia konfiguracji niskiego poziomu i robienia sprytnych rzeczy i

45
00:03:38,200 --> 00:03:40,500
pozwalania maszynie wykonywać zadania niskiego poziomu.

46
00:03:40,540 --> 00:03:47,080
Więc autopilot Tesli ustawi prędkość, kierunek, w którym może zmieniać pas, może trzymać mnie na linii, może

47
00:03:47,080 --> 00:03:52,240
robić wszystkie rzeczy, na których my, ludzie, musieliśmy się koncentrować przez trzy godziny,

48
00:03:52,240 --> 00:03:56,150
sześć godzin lub siedem godzin wysokie, jak długo jedziemy.

49
00:03:56,320 --> 00:04:02,050
Mam na myśli, że jeździsz na długich dystansach, musisz ciągle być przytomny, musisz nieustannie oceniać

50
00:04:02,050 --> 00:04:07,180
odległość do samochodu przed tobą, musisz stale oceniać, w którą stronę jesteś na pasie

51
00:04:07,180 --> 00:04:12,010
że byłeś na pasie, musisz stale upewniać się, że jeśli droga skręca i

52
00:04:12,010 --> 00:04:17,650
skręcasz prawidłowo na swoim pasie, oceniając wszystkie pozostałe samochody na autostradzie lub autostradzie, jest tak

53
00:04:17,650 --> 00:04:23,740
wiele drobiazgów, że musisz uważać ale zamiast tego zrobić, dlaczego nie pozwolić maszynie zrobić to wszystko,

54
00:04:23,740 --> 00:04:28,560
możesz się zrelaksować i być tam, gdy coś pójdzie nie tak.

55
00:04:28,570 --> 00:04:34,510
Pomysł na automatyzację i programowanie polega na tym, aby maszyny wykonały zadania niskiego poziomu,

56
00:04:34,540 --> 00:04:40,870
a następnie włączamy się, gdy nie musimy stale śledzić, czy jesteśmy na właściwym pasie lub czy

57
00:04:40,880 --> 00:04:43,100
idziemy z odpowiednią prędkością rzeczy.

58
00:04:43,140 --> 00:04:51,330
A raczej niech maszyna wykonuje nudne, ręczne zadania na niskim poziomie, które musimy wykonywać w kółko.

59
00:04:51,600 --> 00:04:56,070
Jeśli więc jest to wymagające zadanie, które można zautomatyzować, zautomatyzujmy to zadanie.

60
00:04:56,080 --> 00:05:00,760
Maszyny są naprawdę dobre w robieniu powtarzalnych czynności, więc tego słowa szukałem.

61
00:05:00,760 --> 00:05:04,020
Jeśli jest to powtarzalne podstawowe zadanie, pozwól maszynie to zrobić.

62
00:05:04,030 --> 00:05:11,620
Na przykład, jeśli musimy skonfigurować złoczyńcę na tysiącu przełączników, aby użyć szalonego przykładu, pozwól maszynie to zrobić, a nie

63
00:05:11,620 --> 00:05:17,630
mówię, że prowadzę do każdej maszyny i PRZEŁĄCZNIK V A przepraszam i konfiguruję złoczyńcę.

64
00:05:17,830 --> 00:05:23,320
Pozwólcie, że uznam skrypt Pythona, a potem pozwólmy to zrobić maszynie, ale jeśli

65
00:05:23,320 --> 00:05:29,710
jest to więcej informacji wywiadowczych, takich jak decydowanie, czy powinniśmy mieć tego złoczyńcę lub decydowanie, kto powinien

66
00:05:29,710 --> 00:05:38,130
porozmawiać z kim my, ludzie, podejmiemy tę decyzję, zastosujemy politykę, a następnie pozwolimy zastosujmy naszą intencję w sieciach, w których zamierzam być.

67
00:05:38,130 --> 00:05:42,200
Dział finansowy OK i dział sprzedaży nie mogą ze sobą rozmawiać.

68
00:05:42,210 --> 00:05:46,910
Może być stały ruch z tego złoczyńcy lub grupy do tej grupy.

69
00:05:47,080 --> 00:05:52,090
Musimy przestać używać terminu złoczyńca, ponieważ złoczyńcy niekoniecznie są wykorzystywani we wszystkich implementacjach, ale powiedzcie

70
00:05:52,510 --> 00:05:56,740
tej grupie, że nie mogą ze sobą rozmawiać, ale nie zamierzam wchodzić

71
00:05:56,740 --> 00:06:02,410
do sieci i ręcznie wpisywać tego we wszystkich urządzenia Mam zamiar powiedzieć kontrolerowi To jest to, czego

72
00:06:02,530 --> 00:06:06,820
chcę i taki jest zamiar, który jest następnie stosowany w sieci jako konfiguracja.

73
00:06:06,820 --> 00:06:10,530
Nie muszę ręcznie wchodzić w urządzenia i konfigurować.

74
00:06:10,540 --> 00:06:13,090
Mam na myśli, że ta grupa może rozmawiać z tą grupą.

75
00:06:13,090 --> 00:06:19,120
Teraz stosujemy tę zasadę na kontrolerze, który następnie wypycha ją na urządzenia jako konfigurację, więc

76
00:06:19,470 --> 00:06:22,170
oderwaliśmy się od ręcznej konfiguracji rzeczy.

77
00:06:22,390 --> 00:06:24,620
Pomyśl tylko, dokąd zmierza świat.

78
00:06:24,700 --> 00:06:30,460
Coraz częściej automatyzujemy się w samochodach. Samochody samokierujące robią to od

79
00:06:30,460 --> 00:06:31,140
lat.

80
00:06:31,240 --> 00:06:33,760
Mamy więc automatycznego pilota w samolotach.

81
00:06:33,850 --> 00:06:39,200
Piloci nie sprawdzają stale miernika, aby upewnić się, że znajdują się na właściwej wysokości.

82
00:06:39,340 --> 00:06:42,750
Pozwalają autopilotowi ustawić je na właściwej wysokości.

83
00:06:42,760 --> 00:06:44,840
Więc ustawią to w autopilocie.

84
00:06:44,840 --> 00:06:46,130
Tutaj musimy latać.

85
00:06:46,130 --> 00:06:51,680
To wysokość, na której musimy utrzymać autopilota, zrobi to za nich, aby mogli skoncentrować się na

86
00:06:51,680 --> 00:06:53,260
zadaniach na wysokim poziomie.

87
00:06:53,270 --> 00:06:55,610
Właśnie tam idziemy z automatyzacją sieci.

88
00:06:55,640 --> 00:06:56,350
Możesz to zaakceptować.

89
00:06:56,350 --> 00:06:58,110
Tak to będzie.

90
00:06:58,130 --> 00:07:00,960
Ręczne konfigurowanie rzeczy nie jest przyszłością.

91
00:07:01,040 --> 00:07:05,440
Jeśli chcesz popracować nad swoją przyszłością, poświęć czas na naukę tego.

92
00:07:05,450 --> 00:07:08,140
Teraz autopilot nie zajmie się każdą sytuacją.

93
00:07:08,150 --> 00:07:12,050
Podobnie jak automatyzacja sieci nie zajmie się każdą sytuacją.

94
00:07:12,230 --> 00:07:19,250
Są chwile, kiedy człowiek musi zaangażować pilota, jeśli samolot zbliża się do niego, nie

95
00:07:19,250 --> 00:07:22,890
powinien próbować konfigurować samolotu za pomocą autopilota.

96
00:07:22,910 --> 00:07:28,880
Powinieneś złapać kontrolę nad samolotem i odsunąć samolot na bok.

97
00:07:29,240 --> 00:07:32,590
W przypadku pożaru w sieci.

98
00:07:32,600 --> 00:07:36,720
Jeśli coś pójdzie nie tak w sieci, jako inżynier musisz wskoczyć i to naprawić.

99
00:07:36,770 --> 00:07:42,870
Jeśli auto-pilot na Tesli robi coś złego, musimy złapać kierownicę i skorygować autopilota.

100
00:07:42,890 --> 00:07:46,910
Więc Tesla na przykład chce, abyś nadal trzymał kierownicę, aby mieć pewność, że jesteś

101
00:07:46,910 --> 00:07:48,510
czujny i że nie zasnąłeś.

102
00:07:48,680 --> 00:07:52,740
Mam na myśli, że widzicie wszystkie szalone filmy z youtube, w których faceci są nadrzędni.

103
00:07:52,810 --> 00:07:54,170
To oczywiście nie jest zalecane.

104
00:07:54,170 --> 00:08:01,880
Chodzi o to, aby auto pilot wykonywał przyziemne, powtarzalne nudne zadania, ale możesz otrzymać alert, gdy musisz wskoczyć i naprawić

105
00:08:01,880 --> 00:08:06,670
coś lub naprawić coś, co zmieniło coś, co poszło nie tak.

106
00:08:06,670 --> 00:08:07,930
Musisz się zaangażować.

107
00:08:07,970 --> 00:08:12,680
Dlatego nadal musisz zrozumieć sieć, aby rozwiązać problemy, kiedy się zdarzają.

108
00:08:12,680 --> 00:08:18,530
Umiejętności pracy w sieci nie znikną, wciąż potrzebujemy umiejętności pracy w sieci dla przedsiębiorstw, ponieważ

109
00:08:18,530 --> 00:08:24,170
centrum danych w chmurze umiejętności pracy w sieci są nadal wymagane tak, jak robimy

110
00:08:24,170 --> 00:08:25,100
to inaczej.

111
00:08:25,100 --> 00:08:31,520
Mam na myśli, że jestem dość stary, więc pamiętam dni, w których jeździłem z mapą.

112
00:08:31,850 --> 00:08:36,070
Więc w Wielkiej Brytanii mieliśmy amerykańskie mapy ATC lub ATC.

113
00:08:36,170 --> 00:08:41,800
Więc mieliśmy tę mapę z tymi książkami, które można kupić i kupić w sklepach, a następnie zaplanować podróż.

114
00:08:41,900 --> 00:08:45,260
Pamiętam, jak jechałem do Londynu i to był koszmar.

115
00:08:45,260 --> 00:08:51,100
Londyn nie przypomina Południowej Afryki ani Stanów Zjednoczonych, gdzie drogi są równymi blokami.

116
00:08:51,200 --> 00:08:56,410
Z powodu historii drogi są wietrzne i małe.

117
00:08:56,500 --> 00:09:02,740
Nawigacja nie jest łatwa, jak to się mówi w USA lub w Południowej Afryce.

118
00:09:02,780 --> 00:09:08,090
Był to więc koszmar z latami 80., kiedy próbował zajrzeć do książki próbującej prowadzić.

119
00:09:08,210 --> 00:09:12,710
Mam na myśli to nielegalne, więc ktoś musiałby mi pomóc, więc musiałby spróbować dać mi wskazówki, a

120
00:09:12,710 --> 00:09:16,730
moja żona chciałaby mnie zabić, ponieważ przejeżdżaliśmy obok ulicy i mówiliśmy, że po prostu ułożyliśmy

121
00:09:16,730 --> 00:09:20,220
ulicę, a ona spróbuje ją znaleźć w książce i to był koszmar.

122
00:09:20,360 --> 00:09:22,140
O wiele łatwiejszy w użyciu satnav.

123
00:09:22,220 --> 00:09:29,270
Wstawiłem więc swój cel i powiedziano mi, jak iść, a jeśli przegapię ulicę, zostanie ona ponownie obliczona automatycznie i mówi OK, że należy

124
00:09:29,270 --> 00:09:33,860
skręcić w prawo, ale przeoczyłeś tę ulicę o kolejne dwie ulice, a następnie skręcić

125
00:09:33,860 --> 00:09:37,150
w lewo lub skręć w prawo, a wrócisz na tor.

126
00:09:37,460 --> 00:09:43,820
Pozwólmy więc, aby maszyny robiły tego rodzaju rzeczy, abyśmy mogli skoncentrować się na zadaniach na wysokim poziomie.

127
00:09:43,820 --> 00:09:51,320
Mam na myśli, że stres związany z jazdą po Londynie z mapą książek zamiast z satelity był szalony.

128
00:09:51,320 --> 00:09:57,250
Mam na myśli pilotów, którzy w dawnych czasach próbowali narysować muchę, powinienem przez całe godziny mówić ręcznie, teraz nie

129
00:09:57,250 --> 00:09:58,300
muszą tego robić.

130
00:09:58,480 --> 00:10:06,190
Dziś nadal prowadzimy wielu z nas samochodami, które nie mają autopilota Tesli, ale możecie sobie wyobrazić, dokąd to nastąpi

131
00:10:06,190 --> 00:10:11,670
za 5 10 20 lat, gdzie coraz więcej samochodów będzie miało autopilota.

132
00:10:11,860 --> 00:10:17,790
Możemy więc odpoczywać podczas jazdy, a nie cały czas próbować monitorować wszystko.

133
00:10:17,800 --> 00:10:23,500
Mam na myśli, że dzisiaj monitorujemy sieci ręcznie w wielu przypadkach, a następnie musimy to naprawić. Pozwól, aby

134
00:10:23,980 --> 00:10:29,590
maszyny zrobiły to, aby maszyny wykonały zwykłe nudne, powtarzalne czynności, abyśmy mogli skoncentrować się na rzeczach na

135
00:10:29,590 --> 00:10:30,460
wysokim poziomie.