Maintenant, avant que les politiques de circulation ne puissent être appliquées aux paquets, les paquets doivent être placés dans une classe
afin que, comme exemple, avant de pouvoir prendre un siège en première classe, quelqu'un vérifie votre billet pour vous assurer
que vous êtes un passager de première classe.
En d'autres termes, avant que la qualité de service ne soit appliquée à votre paquet, la tige ou le commutateur doit déterminer
à quelle classe vous appartenez.
Si vous appartenez à la classe Platine, vous obtiendrez un service Platine, mais si vous appartenez à
la classe économique, vous n'obtiendrez qu'un service économique.
Mais avant que le service ne soit appliqué, le commutateur Rado doit déterminer à
quelle classe vous appartenez et il peut le faire à titre d'exemple en regardant le marquage qu'un dépôt
de tri FedEx triera les paquets en fonction du marquage sur un colis avec livraison le lendemain ou une grande
importance sera traitée différemment des colis portant des marquages de livraison standard.
Les meilleures pratiques indiquent que vous devez classer et marquer le plus près possible du bord du réseau.
Ainsi, à titre d'exemple, les téléphones IP marqueront leur trafic lorsqu'ils quitteront le téléphone IP pour d'autres types de
trafic que vous souhaitez essayer de faire votre classification et votre marquage sur vos commutateurs d'âge afin que le marquage se fasse
en bordure.
Mais chaque appareil le long du chemin utilise la classification pour déterminer la qualité de service que le
trafic obtient.
Il peut effectuer la classification sur la base de trois critères en examinant le marquage dans un en-tête tel que
les coûts ou la valeur DSP.
Il peut également examiner l'adressage IP tel que le sous-réseau IP de destination vers lequel vous allez
ou l'adresse IP source ou la couche à l'adresse MAC ou d'autres critères d'adressage.
Ainsi, par exemple, il pourrait regarder le numéro de port de destination.
Allez-vous vers une adresse IP spécifique et un numéro de port spécifique ou allez-vous vers quelque chose comme
Cisco dot com vs Facebook dot com.
Ainsi, une adresse de domaine en plus des routeurs peut prendre en charge des inspections plus approfondies de la charge utile à l'aide de
signatures d'application.
Ainsi, en utilisant la reconnaissance d'application basée sur le réseau ou Anbar, un écrivain peut examiner en profondeur un package
pour déterminer l'importance de ce trafic.
Inbar utilise donc les couches 47 pour l'inspection approfondie des paquets.
Il est plus intensif en CPA et vous ne le faites donc généralement qu'en bordure de votre réseau.
La plupart des applications peuvent être identifiées à l'aide de la couche 3 pour des critères tels que les adresses IP ou les
numéros de port connus, mais d'autres applications nécessitent une inspection plus approfondie des paquets.
Par exemple, HDP utilise le port 80.
Vous ne voulez pas que vos utilisateurs classent le trafic vers Cisco dot com de la même manière que
Facebook dot com.
Les deux pourraient utiliser le port EDI ou le port FL pendant 3 h de PIB, vous devrez donc peut-être regarder plus profondément
dans le paquet pour déterminer où il va.
Donc, à titre d'exemple, regardez le nom de domaine, puis faites votre qualité de service en fonction de leur nom de
domaine de destination.
Inbar prend en charge deux modes de fonctionnement: nous avons le mode passif et le mode passif en mode actif fournit des statistiques
en temps réel sur les applications par protocole et par interface et fournit des statistiques bidirectionnelles telles que le
nombre de paquets et d'octets de débit binaire.
Le mode actif classe les applications pour le marquage du trafic afin que les politiques de qualité de service puissent être appliquées.
Nous examinons donc activement les types de trafic, puis appliquons la qualité de service.
Ou examinons-nous simplement les statistiques du trafic passant par un réseau afin que le mode passif fournisse des statistiques mais ne fait pas
de marketing Le mode actif vous permet de faire des marquages et d'appliquer des politiques de qualité de service.