1 00:00:00,680 --> 00:00:05,380 Ich denke, wir alle haben in unserem Leben ein Engpassmanagement erlebt. 2 00:00:05,390 --> 00:00:07,740 Sie kommen zum Flughafen und möchten einchecken. 3 00:00:07,760 --> 00:00:13,070 Es gibt eine Warteschlange oder eine Warteschlange, sodass Sie warten müssen, bis Ihre Taschen bearbeitet werden können. 4 00:00:13,100 --> 00:00:19,670 Sie erhalten zwei Sicherheitsvorkehrungen am Flughafen und müssen in einer Warteschlange oder einer Warteschlange warten, die Sie auf 5 00:00:19,670 --> 00:00:23,720 der Autobahn oder Autobahn fahren, und die Fahrspuren wurden gesperrt. 6 00:00:23,720 --> 00:00:30,230 Dies führt zu einer Überlastung, die dazu führt, dass ein Warteschlangenmechanismus zum Filtern des Datenverkehrs verwendet wird. 7 00:00:30,230 --> 00:00:38,330 So können Warteschlangenmechanismen die Überlastung bewältigen. In den USA können beispielsweise verschiedene Warteschlangenmechanismen verwendet werden. 8 00:00:38,330 --> 00:00:43,070 Sie haben eine TSA-Vorabprüfung, damit Sie schneller durch die Sicherheit kommen. 9 00:00:43,070 --> 00:00:48,650 Wenn Sie ein Flugticket der ersten Klasse haben, werden Sie beim Einchecken schneller oder besser bearbeitet 10 00:00:48,650 --> 00:00:51,930 als wenn Sie ein Ticket der Economy Class haben. 11 00:00:51,980 --> 00:00:58,070 Ein Krankenwagen hat auf einer Autobahn oder Autobahn Vorrang, wenn es zu einer Überlastung im Vergleich zu einem 12 00:00:58,070 --> 00:00:58,940 Standardauto kommt. 13 00:00:59,120 --> 00:01:06,170 So können verschiedene Warteschlangenmechanismen verwendet werden, um zu bestimmen, wie Verkehr mit Round-Robin-Warteschlangenmechanismen verarbeitet 14 00:01:06,170 --> 00:01:06,820 wird. 15 00:01:06,830 --> 00:01:09,050 Der gesamte Verkehr wird gleich behandelt. 16 00:01:09,050 --> 00:01:15,910 Das bedeutet, dass jeder gleich behandelt wird, was zu einer Verzögerung des Echtzeitverkehrs führt. 17 00:01:15,920 --> 00:01:21,980 Sie können auch einen strengen Warteschlangenmechanismus implementieren, bei dem Datenverkehr mit hoher Priorität immer zuerst 18 00:01:21,980 --> 00:01:23,120 verarbeitet wird. 19 00:01:23,120 --> 00:01:28,790 Dies hat den Vorteil, dass Sprachpakete zuerst übertragen werden. Wenn jedoch viel Sprachverkehr oder 20 00:01:28,910 --> 00:01:35,180 Verkehr mit hoher Priorität vorhanden ist, kann dies dazu führen, dass weniger wichtiger Verkehr ausgehungert wird. 21 00:01:35,210 --> 00:01:40,760 Wenn Sie ständig viel Sprache und Video senden, wird Ihr FTE-Verkehr möglicherweise nie 22 00:01:40,760 --> 00:01:46,670 übertragen, da Sie Video und Sprache immer zuerst in einem Warteschlangenmechanismus mit strikter Priorität übertragen. 23 00:01:46,670 --> 00:01:52,670 Beim Überlastungsmanagement gibt es also Warteschlangen oder Puffer, die die Reihenfolge der Pakete in 24 00:01:52,670 --> 00:01:54,420 den Ausgabepuffern bestimmen. 25 00:01:54,470 --> 00:02:01,100 Mit anderen Worten, es wird bestimmt, wie der Verkehr eine Straßenschnittstelle oder eine Weichenschnittstelle verlässt. 26 00:02:01,100 --> 00:02:06,950 Sie haben Eingangswarteschlangen, aber im Moment konzentrieren wir uns nur auf Ausgangswarteschlangenmechanismen. Warteschlangen sind nur 27 00:02:06,950 --> 00:02:09,350 erforderlich, wenn eine Überlastung vorliegt. 28 00:02:09,350 --> 00:02:14,840 Wenn Sie spät in der Nacht auf der Autobahn oder Autobahn fahren und es 29 00:02:14,840 --> 00:02:21,660 sechs Fahrspuren und nur wenige Autos gibt, ist kein Warteschlangenmechanismus erforderlich, sodass die Warteschlange bei Überlastung verwendet wird. 30 00:02:21,710 --> 00:02:28,490 Daher wird der Begriff Überlastungsmanagement, wenn Warteschlangen Pakete füllen, neu angeordnet, so dass Pakete mit hoher Priorität 31 00:02:28,490 --> 00:02:34,130 zuerst von einer Schnittstelle gesendet werden und nicht von Paketen mit niedrigerer Priorität. 32 00:02:34,130 --> 00:02:36,350 Also nochmal bei dieser Überlastung. 33 00:02:36,350 --> 00:02:42,110 Möglicherweise haben Sie Pakete mit hoher Priorität, und Pakete mit niedriger Priorität, die in einem Warteschlangenmechanismus ankommen, werden verwendet, um 34 00:02:42,110 --> 00:02:47,060 zu bestimmen, welche Pakete zuerst verarbeitet werden sollen, und dann sind sie für die Übertragung über die 35 00:02:47,060 --> 00:02:48,470 Schnittstelle eines Fahrers geplant. 36 00:02:48,650 --> 00:02:55,190 Wenn Pakete ankommen, werden sie in Klassen eingeteilt und nach ihrer Wichtigkeit oder basierend 37 00:02:55,190 --> 00:02:57,700 auf dem verwendeten Warteschlangenalgorithmus verarbeitet. 38 00:02:57,920 --> 00:03:02,120 Wichtigere Pakete werden zuerst übertragen, bevor weniger wichtiger Verkehr. 39 00:03:02,120 --> 00:03:08,360 Als Beispiel werden sie so geplant, dass sie vor weniger wichtigen Paketen von der Schnittstelle des Routers gesendet 40 00:03:08,360 --> 00:03:16,400 werden. Das Anstehen ist also die Logik der Bestellung von Paketen, und die Planung von Ausgabepuffern ist ein Prozess, bei dem entschieden wird, welches 41 00:03:16,400 --> 00:03:18,790 Paket als nächstes gesendet werden soll. 42 00:03:18,800 --> 00:03:25,130 Die Planung erfolgt unabhängig davon, ob eine Überlastung in der Verbindungswarteschlange vorliegt. Sie wird nur aktiviert, 43 00:03:25,130 --> 00:03:32,210 wenn eine Überlastung auftritt, wenn Warteschlangen, die Pakete füllen, neu angeordnet werden, sodass Pakete mit höherer Priorität vor Paketen 44 00:03:32,210 --> 00:03:34,910 mit niedrigerer Priorität gesendet werden können.