Creo que todos hemos experimentado el manejo de la congestión en nuestras vidas.
Llegas al aeropuerto y quieres registrarte.
Hay una cola o una fila, por lo que debe esperar antes de que se puedan procesar sus maletas.
En el aeropuerto tiene dos medidas de seguridad y tiene que esperar en una cola o en una línea que está
manejando en la autopista o autopista y los carriles han sido cerrados.
Da como resultado una congestión que resulta en un mecanismo de cola que se utiliza para filtrar el tráfico.
Por lo tanto, los mecanismos de colas gestionan la congestión. Se pueden utilizar diferentes mecanismos de colas en los Estados Unidos como ejemplo.
Tiene una verificación previa de la TSA, lo que le ayuda a pasar la seguridad más rápido.
Si tiene un boleto de avión de primera clase, será procesado más rápido o mejor en el check
in que si tiene un boleto de clase económica.
Una ambulancia tendrá prioridad en una autopista o autopista cuando hay congestión en comparación con un
automóvil estándar.
Por lo tanto, se pueden usar diferentes mecanismos de colas para determinar cómo se procesa el tráfico con los mecanismos de colas
round robin.
Todo el tráfico se trata de la misma manera.
Eso significa que todos son tratados de la misma manera que resulta en demoras para el tráfico en tiempo real.
También podría implementar un mecanismo de cola estricto donde el tráfico de alta prioridad siempre se
procesa primero.
La ventaja de esto es que los paquetes de voz se transmitirán primero, pero si
hay mucho tráfico de voz o tráfico de alta prioridad, podría provocar el hambre de tráfico menos importante.
Si constantemente envía una gran cantidad de voz y video, es posible que su tráfico FTE
nunca se transmita porque siempre está transmitiendo video y voz primero en un mecanismo de cola de prioridad estricta.
Entonces, con la gestión de congestión, tenemos colas o almacenamiento en búfer que determina el orden de los paquetes
en los búferes de salida.
En otras palabras, determina cómo sale el tráfico de una interfaz de carretera o de una interfaz de conmutación.
Tienes colas de entrada, pero por ahora nos concentraremos en los mecanismos de cola de salida. La cola
solo se requiere cuando hay congestión.
Si conduce en la autopista o en la autopista a altas horas de la noche y hay seis
carriles y solo hay unos pocos automóviles, no es necesario tener un mecanismo de colas, por lo que se usa cuando hay congestión.
Por lo tanto, el término gestión de congestión cuando las colas llenan paquetes se reordenan para que los paquetes de
alta prioridad se envíen primero desde una interfaz en lugar de paquetes de menor prioridad.
Así que de nuevo cuando esta congestión.
Es posible que tenga paquetes de alta prioridad y paquetes de baja prioridad que lleguen a un mecanismo de cola
para determinar qué paquetes deben procesarse primero y luego se programan para su transmisión fuera de la
interfaz de un usuario.
Entonces, cuando llegan los paquetes, se colocan en clases y se procesarán según su importancia o
según el algoritmo de colas utilizado.
Los paquetes más importantes se transmitirán primero antes que el tráfico menos importante.
Como ejemplo, se programarán para el envío desde la interfaz del enrutador antes de paquetes menos importantes, por
lo que la cola es la lógica de ordenar paquetes y la programación de los buffers de salida es un proceso para decidir qué
paquete se debe enviar a continuación.
La programación se produce independientemente de si hay congestión en la cola de enlace solo se activa cuando
se produce congestión cuando las colas llenan los paquetes se reordenan para que los paquetes de mayor prioridad puedan enviarse
antes que los paquetes de menor prioridad.