1
00:00:00,680 --> 00:00:05,380
Penso che tutti noi abbiamo sperimentato la gestione della congestione nelle nostre vite.

2
00:00:05,390 --> 00:00:07,740
Arrivi in aeroporto e vuoi fare il check-in.

3
00:00:07,760 --> 00:00:13,070
C'è una coda o una linea, quindi devi aspettare prima che i tuoi bagagli possano essere processati.

4
00:00:13,100 --> 00:00:19,670
Otterrai due misure di sicurezza in aeroporto e dovrai aspettare in coda o in coda mentre guidi in

5
00:00:19,670 --> 00:00:23,720
autostrada o in autostrada e le corsie sono state chiuse.

6
00:00:23,720 --> 00:00:30,230
Ne risulta una congestione che si traduce in un meccanismo di accodamento utilizzato per filtrare il traffico.

7
00:00:30,230 --> 00:00:38,330
Quindi i meccanismi di accodamento gestiscono la congestione come esempio possono essere usati diversi meccanismi di accodamento negli Stati Uniti.

8
00:00:38,330 --> 00:00:43,070
Hai un controllo preliminare TSA che ti aiuta a superare la sicurezza più rapidamente.

9
00:00:43,070 --> 00:00:48,650
Se hai un biglietto aereo di prima classe, verrai processato più velocemente o meglio al momento

10
00:00:48,650 --> 00:00:51,930
del check-in rispetto a un biglietto di classe economica.

11
00:00:51,980 --> 00:00:58,070
Un'ambulanza avrà la priorità su un'autostrada o un'autostrada quando c'è congestione rispetto a un'auto

12
00:00:58,070 --> 00:00:58,940
standard.

13
00:00:59,120 --> 00:01:06,170
Pertanto, è possibile utilizzare meccanismi di accodamento diversi per determinare il modo in cui il traffico viene elaborato con meccanismi di accodamento

14
00:01:06,170 --> 00:01:06,820
round robin.

15
00:01:06,830 --> 00:01:09,050
Tutto il traffico viene trattato allo stesso modo.

16
00:01:09,050 --> 00:01:15,910
Ciò significa che tutti sono trattati allo stesso modo che si traduce in ritardo per il traffico in tempo reale.

17
00:01:15,920 --> 00:01:21,980
È inoltre possibile implementare un rigoroso meccanismo di accodamento in cui il traffico ad alta priorità viene sempre

18
00:01:21,980 --> 00:01:23,120
elaborato per primo.

19
00:01:23,120 --> 00:01:28,790
Il vantaggio è che i pacchetti vocali verranno trasmessi per primi, ma se c'è

20
00:01:28,910 --> 00:01:35,180
molto traffico vocale o traffico ad alta priorità, si potrebbe provocare la fame di traffico meno importante.

21
00:01:35,210 --> 00:01:40,760
Se invii costantemente molta voce e video, il tuo traffico FTE potrebbe non essere

22
00:01:40,760 --> 00:01:46,670
mai trasmesso perché trasmetti sempre video e voce prima in un rigoroso meccanismo di accodamento prioritario.

23
00:01:46,670 --> 00:01:52,670
Quindi, con la gestione della congestione, abbiamo accodamento o buffering che determina l'ordine dei pacchetti

24
00:01:52,670 --> 00:01:54,420
nei buffer di output.

25
00:01:54,470 --> 00:02:01,100
In altre parole, determina come il traffico lascia un'interfaccia stradale o lascia un'interfaccia switch.

26
00:02:01,100 --> 00:02:06,950
Hai code di ingresso, ma per ora ci concentreremo solo sui meccanismi di accodamento di uscita che

27
00:02:06,950 --> 00:02:09,350
sono necessari solo quando c'è congestione.

28
00:02:09,350 --> 00:02:14,840
Se stai guidando sull'autostrada o sull'autostrada a tarda notte e ci sono sei corsie e ci

29
00:02:14,840 --> 00:02:21,660
sono solo poche auto, non è necessario disporre di un meccanismo di accodamento, quindi la coda viene utilizzata in caso di congestione.

30
00:02:21,710 --> 00:02:28,490
Da qui il termine gestione della congestione quando le code riempiono i pacchetti vengono riordinati in modo che i pacchetti

31
00:02:28,490 --> 00:02:34,130
ad alta priorità vengano inviati prima da un'interfaccia piuttosto che da pacchetti con priorità inferiore.

32
00:02:34,130 --> 00:02:36,350
Quindi di nuovo quando questa congestione.

33
00:02:36,350 --> 00:02:42,110
Potresti avere pacchetti ad alta priorità e pacchetti a bassa priorità che arrivano e viene utilizzato un meccanismo di accodamento

34
00:02:42,110 --> 00:02:47,060
per determinare quali pacchetti devono essere elaborati per primi e poi sono programmati per la trasmissione

35
00:02:47,060 --> 00:02:48,470
dall'interfaccia di un ciclista.

36
00:02:48,650 --> 00:02:55,190
Pertanto, quando arrivano i pacchetti, vengono inseriti in classi e verranno elaborati in base alla loro importanza o

37
00:02:55,190 --> 00:02:57,700
in base all'algoritmo di accodamento utilizzato.

38
00:02:57,920 --> 00:03:02,120
I pacchetti più importanti verranno trasmessi prima del traffico meno importante.

39
00:03:02,120 --> 00:03:08,360
Ad esempio, saranno programmati per l'invio dall'interfaccia del router prima dei pacchetti meno importanti, quindi l'accodamento

40
00:03:08,360 --> 00:03:16,400
è la logica per ordinare i pacchetti e la pianificazione dei buffer di output è un processo per decidere quale

41
00:03:16,400 --> 00:03:18,790
pacchetto deve essere inviato successivamente.

42
00:03:18,800 --> 00:03:25,130
La pianificazione si verifica indipendentemente dal fatto che ci sia congestione sul collegamento in coda viene attivato solo quando

43
00:03:25,130 --> 00:03:32,210
si verifica la congestione quando le code riempiono i pacchetti vengono riordinati in modo che i pacchetti con priorità più alta possano

44
00:03:32,210 --> 00:03:34,910
essere inviati prima dei pacchetti con priorità inferiore.