1
00:00:00,680 --> 00:00:05,380
Myślę, że każdy z nas doświadczył zarządzania ograniczeniami w życiu.

2
00:00:05,390 --> 00:00:07,740
Dostajesz się na lotnisko i chcesz się odprawić.

3
00:00:07,760 --> 00:00:13,070
Jest kolejka lub linia, więc musisz poczekać, aż twoje torby będą mogły zostać przetworzone.

4
00:00:13,100 --> 00:00:19,670
Masz dwa zabezpieczenia na lotnisku i musisz czekać w kolejce lub linii, którą

5
00:00:19,670 --> 00:00:23,720
jedziesz autostradą lub autostradą, a pasy zostały zamknięte.

6
00:00:23,720 --> 00:00:30,230
Powoduje to przeciążenie, które skutkuje użyciem mechanizmu kolejkowania do filtrowania ruchu.

7
00:00:30,230 --> 00:00:38,330
Tak więc mechanizmy kolejkowania zarządzają przeciążeniem. Różne mechanizmy kolejkowania mogą być używane w USA jako przykład.

8
00:00:38,330 --> 00:00:43,070
Masz wstępną kontrolę TSA, która pomaga szybciej przejść przez zabezpieczenia.

9
00:00:43,070 --> 00:00:48,650
Jeśli masz bilet na samolot pierwszej klasy, przy odprawie zostaniesz przetworzony szybciej lub lepiej

10
00:00:48,650 --> 00:00:51,930
niż w przypadku biletu w klasie ekonomicznej.

11
00:00:51,980 --> 00:00:58,070
Karetka będzie traktowana priorytetowo na autostradzie lub autostradzie, gdy występuje zatłoczenie w porównaniu ze

12
00:00:58,070 --> 00:00:58,940
standardowym samochodem.

13
00:00:59,120 --> 00:01:06,170
Tak więc różne mechanizmy kolejkowania mogą być użyte do ustalenia, w jaki sposób przetwarzany jest ruch za pomocą mechanizmów kolejkowania

14
00:01:06,170 --> 00:01:06,820
okrągłego.

15
00:01:06,830 --> 00:01:09,050
Cały ruch jest traktowany w ten sam sposób.

16
00:01:09,050 --> 00:01:15,910
Oznacza to, że wszyscy są traktowani tak samo, co powoduje opóźnienie ruchu w czasie rzeczywistym.

17
00:01:15,920 --> 00:01:21,980
Można również wdrożyć ścisły mechanizm kolejkowania, w którym ruch o wysokim priorytecie jest zawsze przetwarzany

18
00:01:21,980 --> 00:01:23,120
jako pierwszy.

19
00:01:23,120 --> 00:01:28,790
Zaletą tego jest to, że pakiety głosowe będą przesyłane jako pierwsze, ale jeśli

20
00:01:28,910 --> 00:01:35,180
jest duży ruch głosowy lub ruch o wysokim priorytecie, może to spowodować głód mniej ważnego ruchu.

21
00:01:35,210 --> 00:01:40,760
Jeśli ciągle wysyłasz dużo głosu i wideo, ruch FTE może nigdy nie zostać

22
00:01:40,760 --> 00:01:46,670
przesłany, ponieważ zawsze przesyłasz wideo i głos jako pierwszy w mechanizmie kolejkowania o ścisłym priorytecie.

23
00:01:46,670 --> 00:01:52,670
Tak więc w przypadku zarządzania przeciążeniami mamy kolejkowanie lub buforowanie, które określa kolejność pakietów

24
00:01:52,670 --> 00:01:54,420
w buforach wyjściowych.

25
00:01:54,470 --> 00:02:01,100
Innymi słowy, określa, w jaki sposób ruch drogowy opuszcza interfejs drogowy lub opuszcza interfejs przełącznika.

26
00:02:01,100 --> 00:02:06,950
Masz kolejki wejściowe, ale na razie skoncentrujemy się na mechanizmach kolejkowania wychodzenia. Kolejkowanie jest

27
00:02:06,950 --> 00:02:09,350
wymagane tylko w przypadku przeciążenia.

28
00:02:09,350 --> 00:02:14,840
Jeśli jeździsz nocą autostradą lub autostradą i masz sześć pasów ruchu i

29
00:02:14,840 --> 00:02:21,660
jest tylko kilka samochodów, nie musisz mieć mechanizmu kolejkowania, więc kolejka jest używana, gdy jest zator.

30
00:02:21,710 --> 00:02:28,490
Stąd termin zarządzanie przeciążeniem, gdy kolejki wypełniają pakiety, są tak uporządkowane, że pakiety o wysokim priorytecie

31
00:02:28,490 --> 00:02:34,130
są wysyłane najpierw z interfejsu raczej niż z pakietów o niższym priorytecie.

32
00:02:34,130 --> 00:02:36,350
Więc znowu, kiedy to zatłoczenie.

33
00:02:36,350 --> 00:02:42,110
Możesz mieć pakiety o wysokim priorytecie, a przybywające pakiety o niskim priorytecie są używane w mechanizmie kolejkowania w

34
00:02:42,110 --> 00:02:47,060
celu ustalenia, które pakiety powinny zostać przetworzone w pierwszej kolejności, a następnie są planowane do

35
00:02:47,060 --> 00:02:48,470
transmisji poza interfejs kierowcy.

36
00:02:48,650 --> 00:02:55,190
Kiedy więc przychodzą pakiety, są one umieszczane w klasach i będą przetwarzane na podstawie ich znaczenia

37
00:02:55,190 --> 00:02:57,700
lub na podstawie zastosowanego algorytmu kolejkowania.

38
00:02:57,920 --> 00:03:02,120
Ważniejsze pakiety będą przesyłane w pierwszej kolejności przed mniej ważnym ruchem.

39
00:03:02,120 --> 00:03:08,360
Na przykład zostaną zaplanowane wysyłanie poza interfejs routera przed mniej ważnymi pakietami,

40
00:03:08,360 --> 00:03:16,400
dlatego kolejkowanie jest logiką zamawiania pakietów, a planowanie buforów wyjściowych to proces decydowania, który pakiet powinien

41
00:03:16,400 --> 00:03:18,790
zostać wysłany jako następny.

42
00:03:18,800 --> 00:03:25,130
Planowanie odbywa się bez względu na to, czy w kolejce linków występuje przeciążenie, jest aktywowane tylko

43
00:03:25,130 --> 00:03:32,210
wtedy, gdy występuje przeciążenie, gdy kolejki wypełniają pakiety, aby zmienić kolejność, tak aby pakiety o wyższym priorytecie mogły być

44
00:03:32,210 --> 00:03:34,910
wysyłane przed pakietami o niższym priorytecie.